Двигатель ASILAK SL-168F-D19
код на сайте 214.575
1 отзыв
Сообщить о наличии
Бензиновый двигатель ASILAK SL-168F - китайск...
Основные характеристики
Схема товара и запасные части
-
Тип топливабензин
-
Мощность6,5 л.с.
-
Мощность4,8 кВт
-
Количество цилиндров1
-
Рабочий объем двигателя196 куб. см
Перейти к характеристикам и описанию
Оплата
Гарантия
Такого товара нет в наличии. Выберите другое сочетание характеристик.
Возможные варианты:
Возможные варианты:
Последняя цена для отсутствующих товаров
340,00
р./шт.
Товар закончился
Информация о товаре Двигатель ASILAK SL-168F-D19
Описание товара Двигатель ASILAK SL-168F-D19
Двигатель ASILAK SL-168F-D19 устанавливается на различную садовую и строительную мототехнику. Четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель. Является аналогом двигателя Honda GX 200 (отличие в посадочных отверстиях корпуса). Система зажигания: транзисторная. Двигатель без электростартера. Расход: 1,7 л/ч. Максимальные обороты — 3600 об/мин. Длина вала: 58 мм. Тип смазки: моторное масло SAE 30, 10W-40. Система смазывания: разбрызгиванием. Размеры, Д*Ш*В: 395х360х360 мм.
Направление вращения - против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала.
Характеристики
| Тип топлива | бензин |
| Мощность | 6,5 л.с. |
| Мощность | 4,8 кВт |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объем двигателя | 196 куб. см |
| Тип ГРМ | OHV |
| Диаметр вала | 19 мм |
| Объем топливного бака | 3,6 л |
| Охлаждение | воздушное |
| Сухой вес | 14,2 кг |
| Пуск двигателя | |
| Ручной | есть |
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит
справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя. Заранее приносим извинения за
возможные неточности в описании и фотографиях товара.
Будем благодарны Вам за сообщение об ошибках.
Уточняйте, пожалуйста, важные для Вас параметры при заказе.
Габариты товара
Страна производства: Китай
Производитель: СКИПФАЙЭ ЛИМИТЭД, Романоу 2, ТЛЭЙС ТАУЭ, 6 фло, флэт/офис 601, Пи.Си. 1070, Никосия, Кипр
Срок службы: смотрите на упаковке
Срок годности: смотрите на упаковке
Товар не подлежит обязательной сертификации
Вся информация
Производитель: СКИПФАЙЭ ЛИМИТЭД, Романоу 2, ТЛЭЙС ТАУЭ, 6 фло, флэт/офис 601, Пи.Си. 1070, Никосия, Кипр
Срок службы: смотрите на упаковке
Срок годности: смотрите на упаковке
Товар не подлежит обязательной сертификации
Вся информация
Комплектация
- Свечной ключ
- Шпонка
Документация
ООО "7745 Большой магазин" является официальным
продавцом
бренда ASILAK в Республике Беларусь
и пользуется поддержкой Сервисного центра
Отзывы и вопросы о товаре Двигатель ASILAK SL-168F-D19
Отзывы на товар
(1)
Вопросы и ответы о товаре
(0)
Хороший двигатель для замены отработавшего своё двигателя Honda GX200 и его аналогов, а также отечественных типа УД-15 и т.п. на садовой технике, в частности мотоблоках, культиваторах, вибротрамбовках.
В комплект поставки входят шпонка, свечной ключ и паспорт-инструкция на русском языке. кстати у меня в комплекте не было шайбы и болта для фиксации шкивов, а у меня версия с валом 19мм под посадку шкива на шпонку.
Установочные размеры по нижней плите полностью совпали со снятым родным Honda GX200, да и вся компоновка двигателя полностью совпадает.
Двигатель заправляется бензином с октановым числом 92. В отличие от двухтактных двигателей масло в бензин добавлять не нужно, в двигателе своя система смазки. Рекомендуется масло SAE10W-30, которое заливается через пробку внизу двигателя в картере.
К недостаткам двигателя стоит отнести неудачное верхнее расположение глушителя - легко обжечься и расположение отверстия для воздухозабора воздухоочистителя - засасывает много пыли при работе. На некоторых моделях этого двигателя устанавливают дополнительно пылеуловитель.
Вот несколько моментов, которые надо учесть при эксплуатации: В течении первых двадцати часов жизни мотора произвести обкатку, не нагружая двигатель выше 70% мощности (но и не на холостых оборотах), после первых 5 часов работы сменить масло на новое. Использовать только обычный бензин АИ-92. После периода обкатки менять масло раз в сезон или каждые 50 часов работы (600гр. SAE10W-30). Следить за воздушным фильтром - менять или продувать (промывать) поролон (по инструкции его надо промывать в бензине и чуть пропитывать машинным маслом). Из приятных особенностей конструкции могу отметить Первичный фильтр в топливном баке -находится сразу под крышкой (кстати и на дне бака на выходе расположен трубчатый сетчатый фильтр так что у мусора нет шансов), датчик уровня масла (который при желании можно отключить - желтый провод на передней части картера), облегченный запуск двигателя (возвратная пружина в стартере).
В целом двигатель очень удачный по конструкции, его легко обслуживать, он легко заводится, хороший крутящий момент и достаточная мощность (6,5л.с.), очень распространён и с запчастями проблем нет и они стоят дёшево. В общем, удачный выбор, чтобы недорого оживить свою технику! Если понравился отзыв - нажмите Лайк! Спасибо!
Достоинства: Простота обслуживания, легкость запуска, неприхотливость.
Недостатки: Шумноват из за небольшого глушителя. Глушитель находится вверху, легко обжечься.
+38
44
6
