Газонокосилка бензиновая самоходная ECO LG-532
-
Мощность3,68 кВт
-
Ширина обработки46 см
-
Передвижениесамоходная
-
Тип газонокосилкибензиновая
-
Модель двигателяLONCIN LC1P65 FA
Возможные варианты:
Информация о товаре Газонокосилка бензиновая самоходная ECO LG-532
Описание товара Газонокосилка бензиновая самоходная ECO LG-532
Газонокосилка бензиновая самоходная ECO LG-532 с ручным запуском и отключаемым приводом. Большие колеса диаметром 8" (передние) и 10" (задние) с подшипниками обеспечивают отличную проходимость даже на участках со сложным рельефом. Бензиновый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением Loncin LC1P65FA помещен в прочную стальную деку. Устройство работает на бензине АИ-92, рекомендуемое моторное масло SAE 10W-30. Объем топливного бака составляет 1 л, емкость масляного картера - 0,55 л.
В модели предусмотрена централизованная установка высоты скашивания на одном из 7 уровней, а также функция мульчирования, которое осуществляется с помощью ножа специальной формы и заглушки в комплекте. Ширина кошения составляет 46 см, высота скашивания варьируется от 20 до 80 мм. Вместительный мягкий травосборник с жестким верхом имеет индикатор заполнения. Поддерживается боковой выброс скошенной травы. Удобная ручка имеет 3 уровня регулирования высоты. Газонокосилка оснащена штуцером для подключения воды для очистки деки.
Характеристики
Тип газонокосилки | бензиновая |
Модель двигателя | LONCIN LC1P65 FA |
Мощность | 5 л.с. |
Мощность | 3,68 кВт |
Объем двигателя | 159 см3 |
Объем топливного бака | 1 л |
Объем масляного картера | 0,55 л |
Ширина обработки | 46 см |
Объем травосборника | 60 л |
Высота скашивания минимальная | 20 мм |
Высота скашивания максимальная | 80 мм |
Регулировка высоты скашивания | централизованная |
Количество уровней среза | 7 |
Передвижение | самоходная |
Стартер | ручной |
Количество скоростей | 1 |
Материал деки | сталь |
Тип травосборника | комбинированный |
Штуцер для промывки | есть |
Привод | |
Тип привода ножа | прямой |
Колеса | |
Материал колес | пластик |
Количество колес | 4 |
Диаметр передних колес | 203 мм |
Диаметр задних колес | 254 мм |
Режим кошения | |
Мульчирование | есть |
Боковой выброс | есть |
Задний выброс | есть |
Сбор в травосборник | есть |
Габариты и вес | |
Вес нетто | 37 кг |
Производитель: СКИПФАЙЭ ЛИМИТЭД, Романоу 2, ТЛЭЙС ТАУЭ, 6 фло, флэт/офис 601, Пи.Си. 1070, Никосия, Кипр
Срок службы: смотрите на упаковке
Срок годности: смотрите на упаковке
Товар подлежит обязательной сертификации
Вся информация
Комплектация
- Газонокосилка
- Травосборник
- Нож
- Боковой разгрузочный желоб
- Заглушка
- Инструкция
Документация
Отзывы и вопросы о товаре Газонокосилка бензиновая самоходная ECO LG-532
Теперь о минусах.
Корпус пришлось перекрашивать после трех лет работы, то что ржавел снизу, это одно но пошла ржавчина вверху и краска выцвела, бут то косилке сто лет)). Все пластиковые детали ужасного качества, все не подходит, везде огромные зазоры, крышка травосборника не закрывается, там ребро, пришлось его просто отрезать, сам травосборник устанавливается с огромным зазором и никак это не исправить, трава летит мимо. Подшипники колес просто из пластилина, при работе постоянно косилка виляет во все стороны, колесо просто болтается, я сначала подкладывал шайбы, что бы из поджать, в итоге купил новые и заменил, теперь едет как по линейке. Ну и последнее это нож, за три года он стерся просто в ничто, точить его нужно было после каждого второго покоса, иначе он просто рвет траву и на следующий день те стебли что легли просто поднимались и выглядело все ужасно, траву в травосборник он закидывает плохо, я замучился постоянно чистить отверстие, через которое трава попадает в него, кошу два раза в неделю, где то 4-5 соток. В том годе заменил на нож макита, за два года я точил его два раза и траву теперь просто невозможно вытрясти и травосборника, так плотно она набивается.
По итогу, после всех доработок желание менять косилку пропало, теперь она работает как нужно, но из коробки такого не было.
Добрый день, Андрей.
При запуске практически любой газонокосилки "на холодную" это вполне нормальная ситуация. В то время, пока двигатель не функционирует, масло стекает в картер, сгущается, весь двигатель: цилиндро-поршневая группа, кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы как бы застывают. В то время, когда Вы несколько раз подряд тянете ручку стартера, все эти механизмы приходят в движение, смазываются, насколько это возможно, разрабатываются. Запуск происходит именно в тот момент, когда подвижность механизмов двигателя набирает необходимую инерцию для срабатывания системы зажигания.
С уважением, специалист отдела контента Ирина.