Аккумулятор автомобильный TAB Polar S Asia 55 А·ч (246855)
Хочу в преддверии отзыва сказать о компании T...
-
Назначениедля легковых автомобилей
-
Тип аккумулятораCa/Ca
-
Номинальная ёмкость55 А·ч
-
Пусковой ток490 A(EN)
-
Напряжение12 В
Возможные варианты:
Информация о товаре Аккумулятор автомобильный TAB Polar S Asia 55 А·ч (246855)
Описание товара Аккумулятор автомобильный TAB Polar S Asia 55 А·ч (246855)
Батареи линейки TAB Polar S на рынке пользуются большой популярностью, и вполне заслуженно, поскольку при их производстве используются новейшие достижения в области «кальциевых» технологий. Они обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики, необходимые для холодного пуска двигателя, а также гарантируют надежное электропитание в течение длительного времени. Ряд модификаций линейки TAB Polar S изготавливаются в соответствии с японским промышленным стандартом JIS, что позволяет использовать их на японских, корейских и китайских автомобилях. Батареи TAB Polar S относятся к герметичным необслуживаемым источникам питания, имеющим надежную защиту от проливания.
Характеристики
Назначение | для легковых автомобилей |
Тип аккумулятора | Ca/Ca |
Номинальная ёмкость | 55 А·ч |
Пусковой ток | 490 A(EN) |
Напряжение | 12 В |
Полярность | обратная |
Габариты и вес | |
Длина | 237 мм |
Ширина | 134 мм |
Высота | 223 мм |
Вес | 13,5 кг |
Производитель: ТАБ Товарна акумуляторских батерий д.д.. Полена 6, СИ-2392, Межица, Словения
Срок службы: смотрите на упаковке
Срок годности: смотрите на упаковке
Товар подлежит обязательной сертификации
Вся информация
Документация
Отзывы и вопросы о товаре Аккумулятор автомобильный TAB Polar S Asia 55 А·ч (246855)
Главный плюс - низкий саморазряд, большой пусковой ток даже при отрицательных температурах (зимой не подведет). Не боится перенапряжений. Минусы данной технологии - батареи Ca Ca боятся глубоких разрядов: если напряжение падает до 10,8 В, данная батарея безвозвратно теряет 25% емкости, если же разрядить ее ниже 6 В, то она отправится в утиль, также она не сильно подойдет для режима езды старт - стоп на малые расстояния (лучше смотреть в сторону технологии agm). Перейдем к глубокому заблуждению некоторых водителей, которые считают, что раз батарея не обслуживаемая как данный АКБ, то ничего и делать не надо.
А ведь это далеко не так: купив данный АКБ, надо периодически проверять заряд батареи и стараться, чтобы напряжение не падало ниже 12,3 В, что соответствует показателю 50% заряда вашей батареи. Заряжать такие АКБ рекомендуется современными импульсными зарядными устройствами: в случае с данной технологией Са Са, напряжение не должно превышать 14,8 В, ток не выше, а лучше ниже 10% от номинала А*ч. И не слушайте сказки про заряд высоким напряжением 16,1 В и током 10% и выше номинала - это ведет к кипению и разрушению пластин вашей батареи. Кто любит кипятить дедовским методом, эта батарея не для вас. Подытожу данный отзыв: скажу, что при должном уходе и правильности выбора (ваш стиль езды) данная батарея прослужит вам очень долго.
Всем удачи на дорогах и заряженного АКБ)))